Un V8, plus de 300 km/h et une grande berline qui promet autant de confort que de performances : BMW vient de dévoiler les premières images de sa nouvelle Alpina en plein développement. Il s’agit du premier modèle conçu depuis que la marque est passée sous le contrôle du constructeur bavarois. Mais alors que BMW dispose déjà de sa division sportive M, quelle place reste-t-il pour Alpina ? La réponse tient à une philosophie bien particulière.

Le groupe chinois Chery vient de présenter un nouveau modèle sous son label Omoda, nommé Omoda X, lors de son User Summit annuel en Chine. Si les infos techniques sont encore rares, la marque décrit un nouveau positionnement très ambitieux qui reste pour l’instant assez abstrait. Selon les premières informations, ce SUV misera sur le multi-énergie avec de l’hybride simple, de l’hybride rechargeable ainsi qu’au moins une version 100 % électrique.

La marque chinoise BAW lance en France une gamme de 4x4 diesel sans aucune hybridation et promet des tarifs contenus. Le problème sera bien évidemment de gérer le malus, même si une homologation N1 devrait permettre d'y échapper... tant que la niche fiscale des modèles 4 places perdure.

Porsche veut renouer avec les supercars d'exception. Le constructeur allemand vient de dévoiler la Mission S, un concept à moteur central qui annonce un futur modèle positionné au-dessus de la 911. Après avoir envisagé un successeur électrique à la 918 Spyder, la marque change de direction : sa prochaine supercar conservera un moteur thermique, avec la possibilité d'une hybridation. Un choix qui accompagne une nouvelle stratégie destinée à renforcer l'image sportive de Porsche, mais aussi sa rentabilité.

Neuf ans après son premier concept, Tesla relance enfin le feuilleton de son extravagant Roadster et ouvre les précommandes en France, réclamant jusqu'à 250 000 € d'acompte. Entre des accélérations lunaires, une version Rocket bardée de propulseurs à air comprimé capable de faire le show et l'intégration de technologies issues de SpaceX, la supercar électrique promet de défier la physique. Mais quid de la règlementation, y compris sur la version homologuée route ?