La clôture de l’exercice annuel approche à grands pas pour Nissan. À la date du 31 mars, le constructeur prévoit une perte colossale. Malgré la restructuration de grande ampleur menée par le nouveau PDG Ivan Espinosa, la situation ne semble pas prête de s’éclaircir à court terme pour la marque. La tentative d’alliance avec Honda s’est soldée par un échec, tandis que les effets des autres mesures vont encore mettre du temps avant de porter leurs fruits.

Disponible à la commande, le MG S6 EV débute à 44 990 € en France. Un tarif plus élevé que ce à quoi la marque nous avait habitués ces dernières années. À l’image de la nouvelle MG4, ce positionnement s’inscrit dans une stratégie plus large, le constructeur sino-britannique semble désormais privilégier la montée en gamme plutôt que la guerre des prix. 

BMW USA a dévoilé officiellement l’arrivée d’un kit piste pour sa M2. Cette nouveauté pourra ravir une niche d’amateurs utilisant la sportive bavaroise de façon intensive, mais laissera beaucoup de monde indifférent. Bien plus croustillante, la liste des modèles qui vont être commercialisés au cours de l’année 2026 a été postée sur le site américain du constructeur. Une nouvelle inattendue, car publiée par erreur avant d’être retirée. Entre l’arrivée de la nouvelle Série 3, de l’iX4, du prochain X5 et d'une inédite M2 xDrive, cette fuite s’annonce prometteuse.

Peut-on transformer l’ultime roadster W16 en œuvre d’art roulante inspirée d’une perle nacrée ? Chez Bugatti, la réponse est évidemment oui. Avec la W16 Mistral “La Perle Rare”, le programme Sur Mesure pousse la personnalisation à un niveau rarement atteint. Reste une question plus subjective : lorsque l’on dispose d’un tel budget, faut-il forcément repeindre la voiture la plus rapide du monde en blanc et or façon latte macchiato ?

Présentée en juin 2025, la troisième génération de l’Audi Q3 n’a jamais tourné le dos au diesel. La marque aux anneaux avait d’emblée maintenu un 2.0 TDI 150 ch dans la gamme. Mais en ce début 2026, elle ajoute désormais une version 193 ch quattro, disponible à partir de 51 500 €. Un renfort qui confirme que, sur ce segment compact premium, le diesel conserve un rôle stratégique, du moins chez les constructeurs allemands.