Née au début des années 1990, l’Opel Astra fait partie des piliers de la gamme du constructeur allemand. Qu’importe si elle est un peu en perte de vitesse, elle demeure essentielle dans les ventes européennes du Blitz. Cette sixième génération, lancée en 2021, a donc droit en cette fin d’année 2026 à son restylage de mi-carrière. Voici les changements apportés sur la nouvelle Opel Astra 2026.

Avec la #6, Smart dévoile une berline hybride rechargeable aux chiffres spectaculaires, capable de revendiquer jusqu’à 1 800 km d’autonomie combinée selon le cycle chinois. Un modèle inédit pour une marque qui avait pourtant promis un avenir exclusivement électrique. Gabarit, motorisation, positionnement : derrière cette nouveauté se dessine surtout une voiture pensée pour la Chine, bien éloignée des ambitions initiales affichées sur le marché européen.

Après le CLA, c’est maintenant au tour du GLB d’évoluer avec une nouvelle génération. Nouvelle plateforme, nouvelles motorisations et look plus actuel, le SUV allemand évolue sur tous les plans. Et si le nom EQB disparaît, le nouveau GLB regroupe des motorisation hybrides et électriques sur la même plateforme. Mais est-il toujours aussi malin pour les familles ? 

La Hyundai Inster a pris les devants dès la fin de l’année 2024. Mais au printemps 2026, l’astucieuse puce coréenne trouvera en travers de son chemin une rivale capitale : la Renault Twingo E-Tech. Si les gabarits sont sensiblement identiques, la praticité au rendez-vous des deux côtés, les prestations et les fiches techniques ne s’opposent pas frontalement et c’est justement tout ce qui fait le sel de ce tout premier match virtuel. Laquelle tire le mieux son épingle du jeu ?

Kia a débuté son offensive électrique par l’EV6 suivie par l’EV9. La gamme sera complétée par le bas avec la Kia EV2 qui prendra son premier bain de foule au salon de Bruxelles, du 10 au 18 janvier 2026. En attendant l'événement, trois photos confirment la signature lumineuse de l’EV2 de série.