Pour remplacer son EQV lancé en 2019, dérivant lui-même du Classe V datant de 2014, Mercedes à mis les bouchées doubles. Voici le VLE, un modèle à vocation mondiale se voulant encore plus chic. Il débutera sa carrière en 100% électrique avant de compléter son offre à l’aide d’indispensables variantes thermiques hybridées. Technologie 800 V, autonomie de 700 km et charge rapide permettront-elles de convaincre les flottes et les utilisateurs de navettes haut de gamme de franchir le pas de l’électrique ? Nous avons pris place à son bord et aussi testé sa maniabilité. Voici notre avis.

Ça sent la fin pour la compacte sportive allemande, qui se pare pour l’occasion d’une édition spéciale Competition Limited ultra limitée. Si les fondamentaux ne changent pas, il y a du nouveau côté châssis avec une suspensions sur-mesure pour cette RS 3, qui fait très cher payer son exclusivité. Plus cher, même, que la nouvelle RS 5 en France !

Au milieu du nouveau plan stratégique d'envergure pour l’ensemble du groupe Renault, le Losange a annoncé le lancement de 14 nouveaux modèles destinés à l’international. Dont ce nouveau Bridger, qui ressemble beaucoup à l’un des plus emblématiques 4x4 des 50 dernières années !

Pour continuer d’asseoir sa légitimité dans la cour des voitures familiales, Dacia dévoile aujourd’hui le nouveau Striker. Ce break surélevé, au look inédit dans la gamme du constructeur roumain, doit aller conquérir de nouveaux clients en Europe. Ceux qui ne sont toujours pas convaincus par les SUV ou pour qui les hauts sur pattes Dacia manquent de raffinement. On ne connait pas encore toutes les spécificités du nouveau Dacia Striker, mais ses ambitions, elles, sont claires.

Dès 1997, le géant japonais Toyota se lance dans le véhicule hybride avec sa Prius qu’il garde d’abord jalousement pour son marché local. Son compatriote Honda lui emboite le pas en 1999 avec l’Insight. En 2000, Toyota remanie son modèle qu’il lance alors à la conquête du monde. Un quart de siècle plus tard et cinq générations, la Prius a grandi, est montée en gamme, mais elle se cantonne uniquement au PHEV sur le Vieux Continent. Quant à son ex-rivale Honda Insight, après quelques années d'éclipse, elle s'apprête à revenir via la Chine en misant désormais entièrement sur le 100 % électrique.