La Hyundai Inster a pris les devants dès la fin de l’année 2024. Mais au printemps 2026, l’astucieuse puce coréenne trouvera en travers de son chemin une rivale capitale : la Renault Twingo E-Tech. Si les gabarits sont sensiblement identiques, la praticité au rendez-vous des deux côtés, les prestations et les fiches techniques ne s’opposent pas frontalement et c’est justement tout ce qui fait le sel de ce tout premier match virtuel. Laquelle tire le mieux son épingle du jeu ?

Kia a débuté son offensive électrique par l’EV6 suivie par l’EV9. La gamme sera complétée par le bas avec la Kia EV2 qui prendra son premier bain de foule au salon de Bruxelles, du 10 au 18 janvier 2026. En attendant l'événement, trois photos confirment la signature lumineuse de l’EV2 de série.

Parmi les citadines ayant adopté un look de SUV, la Dacia Sandero est la seule qui a su durer dans le temps en tirant son épingle du jeu. Elle vient de passer par la case restylage en affirmant sa plastique tout en montant en puissance. Fin 2026, la baroudeuse déclinaison Stepway proposera une motorisation full hybride forte de 155 ch chipée à son grand frère Dacia Bigster. De quoi la distinguer encore plus de la Sandero "standard" qui n’y aura pas droit et tenir le cap jusqu’à la retraite en 2028. Après ce sera une tout autre histoire...

Il y a encore quelques mois, le diesel était en voie d’extinction. Ce carburant dont le rendement reste toujours inégalé et un atout pour les gros rouleurs est en passe de redevenir sur le devant de la scène. Les marques françaises restent à l’écart, mais chez les premiums l’évolution est en marche. Audi vient de moderniser son V6 TDI 3 litres qui promet d’être propre. Faut-il se méfier de ses belles promesses ?

La nouvelle Renault Twingo entrera en lice au printemps 2026. Cette petite sœur de la R5 s’aventurera sur le segment A, un marché où les modèles se font rares. Néanmoins, elle ne sera pas longtemps seule au monde. Faisons le point sur les concurrentes.