Contrairement à son cousin Kia EV2 qui joue les SUV, la future petite électrique de chez Hyundai se présente sous les traits d’une berline atypique aux accents de coupé. Un parti-pris osé qui s’accompagne d’un habitacle spacieux, d’un grand coffre et de caractéristiques techniques à la page. Ne reste plus qu’à connaître ses prix !

A l’instar de BMW avec sa i3, Mercedes investit aussi le segment des berlines familiales électriques avec sa nouvelle Classe C. Cette dernière fait table rase du passer pour se rapprocher bien plus de son pendant SUV GLC, lui empruntant par la même occasion beaucoup de ses solutions technologiques. Reste que la nouvelle venue, si sa fiche technique impressionne, est beaucoup plus grande que celle qu’elle remplace !

Le Yaris Cross reste un best-seller absolu pour Toyota en Europe, aussi la marque a-t-elle travaillé avec parcimonie pour son restylage de mi-carrière. Un peu de look, une gamme légèrement remaniée mais pas de modifications techniques, voilà le programme pour ce japonais Made in France.

Première Volkswagen 100% électrique grand public lancée en 2019, l’ID.3 ambitionnait aussi d’ouvrir une nouvelle ère chez le constructeur allemand en bousculant nombre de ses traditions. Las, entre débuts difficiles et trop plein d’innovations pas toujours bien perçues par les clients fidèles, l’ID.3 n’a pas eu l’effet escompté. Et, même si depuis la barre a été redressée avec des ventes au rendez-vous depuis son (premier) restylage de 2023, la compacte électrique de VW passe de nouveau par la case lifting. Cette seconde opération chirurgicale est aussi une forme de mea culpa pour le constructeur allemand qui corrige ce coup-ci les principaux défauts de son modèle en revenant à des fondamentaux maison. Découvrons ensemble pourquoi.

Porsche tord le cou à ses principes en ôtant le toit de sa mythique sportive. Certains puristes seront scandalisés, d’autres auront le sourire, mais ce qui est sûr c’est que tous ne pourront pas se la payer ! Mais la bonne nouvelle pour les plus fortunés, c’est que la S/C n’est pas une énième série limitée. La plus cool des GT3 est là pour intégrer la gamme de façon pérenne !