Au-delà du côté symbolique de son nom, l’ID.Polo marque un retour aux traditions de Volkswagen dans sa façon de concevoir ses modèles. Avec ses airs de petite Golf, la citadine électrique allemande renoue tout d’abord avec le design sobre qui est la marque de fabrique du constructeur allemand. Pragmatique avec une ergonomie classique mais plébiscité par les clients de la maison VW, l'habitacle de l'ID. Polo cache aussi quelques astuces pratiques qui feront leur petit effet. Enfin, en débarquant avec deux batteries et en serrant les prix, cette allemande se place d’emblée parmi les citadines électriques les plus à même de bousculer une Renault 5, une tricolore qui figure parmi les meilleures ventes de la catégorie en Europe.

Le concept Freelander 97, présenté il y a à peine un mois, était proche d’un modèle de série, mais on ne pensait pas que ce dernier allait arriver aussi vite. À l’occasion du salon de Pékin, Freelander, la nouvelle coentreprise entre Land Rover et Chery, vient de présenter son premier modèle de série : le Freelander 8. Bien que le look soit définitivement issu des SUV anglais, la technologie embarquée est bien chinoise, entre le lidar sur le toit et la batterie CATL.

Arrivés à mi-parcours, les SUV Audi Q4 e-tron et Audi Q4 Sportback e-tron passent par la case restylage. L’opération cosmétique est nettement plus visible à l’intérieur qu’à l’extérieur. L’autonomie progresse, la qualité perçue et le niveau de finition aussi car avec l’arrivée prochaine d’une entrée de gamme électrique inédite, l’A2 e-tron, le Q4 e-tron a un nouveau rôle à jouer. Sans oublier que le BMW iX1 qui sera prochainement restylé de manière bien visible et mieux encore, le Mercedes GLA EQ Technology tout nouveau et mieux armé ne lui feront pas de cadeaux.

C’est le modèle le plus puissant jamais produit par la marque. Si, à première vue, la nouvelle Supersport 400 du petit constructeur britannique Morgan n’a rien de révolutionnaire par rapport aux productions habituelles de la marque, elle embarque de nombreux raffinements techniques. Le tout en limitant les concessions à la modernité, souvent synonymes d’aseptisation, surtout quand on parle de sportive. Cette remplaçante de feu la Plus Six, basée sur la Supersport tout court, se veut plus radicale que jamais.

La limousine allemande connait l’un des plus gros restylages de son histoire et revient plus technologique que jamais pour répondre à la nouvelle Mercedes Classe S. Son style sera toujours assurément un point clivant, mais on ne peut pas lui reprocher de ne pas choyer ses passagers. Surtout ceux du deuxième rang !