La nouvelle Renault Twingo E-Tech de 82 chevaux, proposée à un tarif particulièrement attractif, mise sur sa compacité et ses équipements astucieux — comme ses sièges arrière individuels coulissants — pour s’imposer comme une citadine électrique idéale, malgré une autonomie limitée. Découvrez la liste complète de ses équipements avec le premier niveau de finition Evolution.

Dacia vient d’enrichir sa gamme d’un second break familial, le Striker, à peine plus long (7 cm) que le Jogger. Plus stylé, plus dynamique au niveau de la poupe, celui qui incarne un "Allroad" low-cost offrira une alternative à ceux qui lassés des SUV ne veulent pas acheter un Bigster. Un cran un dessous, le Jogger dérivant de la Sandero, ne manque pourtant pas d’atouts, il reprendra le dessus notamment en accueillant 7 passagers.

En 2026, la Série 3 casse tous les codes établis en devenant i3. Electrique, elle en profite aussi pour se métamorphoser car c’est la première berline de la nouvelle ère Neue Klasse inaugurée par le iX3. La berline emprunte d’ailleurs beaucoup à son frère SUV, à commencer par la technologie embarquée et la chaine de traction. De quoi faire entrer la Série 3 dans le futur ?

Une page se tourne chez DS Automobiles avec le remplacement du DS 7, né DS 7 Crossback par le DS N°7. Le SUV familial qui fut le tout premier modèle de la marque premium tricolore tire sa révérence et cède sa place à un modèle plus ambitieux par la taille comme par la technologie quitte à faire quelques impasses sur des éléments pourtant essentiels pour les marques rivales d’outre Rhin. Fait-il les bons choix ? L’avenir nous le dira.

Lancé sur le marché en 2018, le DS 7 Crossback restera comme le premier vrai succès du label chic de Stellantis créé en 2014. Les responsabilité sont donc élevées pour son successeur, baptisé N°7, qui repart d’une feuille blanche. Look, habitacle, motorisations, tout change sur cette prometteuse seconde génération dans laquelle nous avons déjà pu nous installer.