La nouvelle Renault Twingo entrera en lice au printemps 2026. Cette petite sœur de la R5 s’aventurera sur le segment A, un marché où les modèles se font rares. Néanmoins, elle ne sera pas longtemps seule au monde. Faisons le point sur les concurrentes.

Prudent, Porsche dégaine son Cayenne électrique en complément de la variante thermique lancée en 2018 qui jouera les prolongations au catalogue. Proposé en versions Cayenne et Cayenne Turbo, ce SUV sur prise sera commercialisé au premier semestre 2026. Le Cayenne électrique établit un record de puissance avec 1 156 ch pour la version Turbo, un 0 à 100 km/h expédié en 2,5 secondes et une vitesse de pointe plutôt inhabituelle sur une électrique de 260 km/h. Ce modèle branché se doit d’être une Porsche avant tout.

Promise dès 2022 par un concept car, la Jeep Wrangler électrique dont le nom commercial est Jeep Recon est fin prête. Elle arrivera tout d’abord sur le marché nord-Américain en 2026 avant d’investir ensuite le reste du monde. Poids, autonomie, batterie, performance, voici le portrait du baroudeur sur prise.

Renault se félicite d’avoir pu concevoir sa nouvelle Twingo en moins de deux ans. Une gestation accélérée, quand habituellement un nouveau modèle nécessite jusqu’à 5 ans de développement, permise en grande partie grâce à la Chine. Toutefois pour éviter d’être privée de bonus écologique, la Twingo n’y sera pas produite.

Dacia ouvre les commandes des Sandero et Sandero Stepway restylées. Trois niveaux de finition pour les deux modèles, trois moteurs pour la première et deux pour la seconde seront au programme. La Dacia Sandero restylée débutera au prix de 13 290 € et la Sandero Stepway restylée à 17 650 €.