À l’occasion de la conférence “Pleos 25” organisée à Séoul, Hyundai a levé le voile sur sa nouvelle marque logicielle “Pleos” et son système d’infodivertissement de nouvelle génération. Le constructeur ambitionne de faire de ses futurs voitures des plateformes numériques,

Pour succéder à une première génération lancée en 2018, Hyundai présente aujourd’hui son tout nouveau Nexo, toujours le seul SUV à hydrogène en France !

Pour son vingtième anniversaire, l’application d’aide à la conduite Coyote fait peau neuve. Interface repensée, alertes plus lisibles, fonctionnalités enrichies : le pionnier français du signalement communautaire entend rester une référence incontournable sur les routes européennes.

Pour refaire parler de lui, l’Austral 2025 s’offrira une refonte esthétique, mais aussi des évolutions de fond… et une gamme réduite désormais au seul hybride E-Tech 200 ch.

Alors que le marché des voitures électriques chinois est saturé de SUV lourds et bardés de technologies, la JMEV 01 arrive en rupture : une sportive compacte, légère, rapide, et visuellement marquante. Commercialisation prévue mi-avril en Chine, à un prix

A l’heure du passage au tout électrique, la Seat Ibiza jouera les prolongations restant fidèle au thermique avec un soupçon d’hybridation. Une prudence qui aujourd’hui fait sens.

La légende urbaine affirme que sur la Côte-d’Azur, toutes les places de stationnement sont payantes, y compris en surface. La légende a tort.

Sur la base d’un Duster bien né, le nouveau Dacia Bigster veut plaire aux familles en quête d’un SUV spacieux, moderne et… pas cher ! Voici ses points forts et ses points faibles.

La marque nippone vient de dévoiler la 3e génération de sa 100% électrique. Derrière un style très sage et un gabarit raccourcit de 15 cm, la nouvelle venue s’annonce plus efficiente que jamais et promet plus de 600 km d’autonomie

La future petite Nissan 100% électrique n’emprunte pas que ses dessous à la R5. Comme la française, la japonaise affiche un charme fou, ses optiques rondes, aussi bien devant que derrière, lui octroyant un petit air de Be-1, une craquante