Sous des dehors presque inchangés, le Kymco CV3 passe à l’Euro 5+ et en profite pour revoir en profondeur ce qui fait son caractère : un bicylindre plus gros de 575 cm³, un train avant enfin verrouillable façon MP3, quelques aides électroniques de plus et un équipement mis à jour…. Lire la suite de l’article publié sur L’Automobile Magazine
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