Même si elle est d’abord apparue chez Volkswagen, l’appellation GTi occupe une grande place dans l’histoire de Peugeot grâce à l’énorme succès de la 205 GTI. Mais la marque au lion se montre moins fidèle envers cette série de trois

En Russie, le groupe Avtovaz lance un nouveau SUV compact baptisé Azimut. Un modèle en apparence inédit, mais il semble quand même reprendre certains attributs du Dacia Duster. Le groupe Renault était en effet propriétaire d’Avtovaz (et donc Lada) jusqu’en

Pour sa troisième génération, celle qui fut la pionnière de l’électrique grand public dès 2010, délaisse l’habit de la berline compacte qui ne fait plus recette pour endosser celui, plus tendance et surtout plus efficient du SUV coupé. Une silhouette

Voici la troisième génération de l’Audi Q3. Le SUV de la marque aux anneaux se met à la page en dédoublant son offre hybride rechargeable et en généralisant la technologie micro hybride 48 Volts. Il reste cependant fidèle au diesel

Tesla vient de dévoiler quelques modifications et mises à jour pour ses Model S et Model X qui figurent parmi les voitures les plus anciennes encore en vente sur le marché. Alors que la marque américaine est en train de

Un nouveau constructeur asiatique arrive en France. Genesis, marque premium du groupe Hyundai, débarque enfin dans l’Hexagone après 10 ans d’existence. Genesis a prévu trois modèles au lancement dont un intéressant SUV compact électrique concurrent des BMW iX1, Audi Q4,

Dès le début de sa transition vers la voiture électrique, Peugeot a rapidement clarifié l’avenir du label GTi qui a pourtant grandement contribué à son image de constructeur de voitures sportives et de plaisir au volant, sur l’autel de la

Les gammes des Audi Q5 et Audi Q5 Sportback s’enrichissent des variantes hybrides rechargeables cumulant 299 et 367 ch. Les prix débutent 67 900 € et grimpent jusqu’à 80 600 €. Les commandes sont ouvertes, la commercialisation interviendra au troisième

Grâce au Bigster, Dacia débarque pour la première fois dans la catégorie des SUV familiaux en conservant son argument habituel : un rapport prix-prestations très bien placé. Mais la marque roumaine du groupe Renault n’est plus la seule à jouer

Alors qu’elle était déjà disponible quasiment partout en Europe, la marque sino-suédoise Polestar s’est fait attendre en France. La faute, notamment, à un long conflit judiciaire avec Citroën au sujet d’un logo jugé trop similaire. Mais il aura fallu encore