La marque nippone vient de dévoiler la 3e génération de sa 100% électrique. Derrière un style très sage et un gabarit raccourcit de 15 cm, la nouvelle venue s’annonce plus efficiente que jamais et promet plus de 600 km d’autonomie

La future petite Nissan 100% électrique n’emprunte pas que ses dessous à la R5. Comme la française, la japonaise affiche un charme fou, ses optiques rondes, aussi bien devant que derrière, lui octroyant un petit air de Be-1, une craquante

L’Audi A4 n’a jamais été en mesure de répliquer aux BMW Série 3 et Mercedes Classe C hybrides rechargeables. Ce sera chose faite à partir du mois d’avril avec l’Audi A5 e-hybrid.  

Avec une longueur imposante de 4,70 m jamais vue pour une smart, le SUV smart #5 abat une nouvelle carte. Celle de la familiale de la gamme. La Tesla Model Y est prévenue.

Lancé en mars 2023, le nouveau Renault Espace façon SUV bénéficie déjà de son restylage de mi-carrière, que l’on remarque au premier coup d’œil.

Le constructeur automobile français vient de dévoiler la fiche technique de sa “mini supercar” et le nombre d’exemplaires qui en seront produits. Les voici.

La troisième génération de la Mercedes CLA met d’abord l’accent sur l’électrique en revendiquant une autonomie proche de 800 km. Et pour ne pas tout miser sur la fée électricité qui reste encore capricieuse, les versions thermique hybrides 48 V

Le C-HR+ vient renforcer l’offre électrique de Toyota. Et malgré son patronyme, il ne partage rien ou presque avec son homonyme hybride.

Les modèles de la plateforme e-TNGA bénéficient d’une grosse mise à jour : nouvelles batteries, plus de puissance et goodies technologiques sont au programme.  

Il s’appelle C-HR mais ne partage rien avec son homonyme hybride. Le nouveau C-HR+ est plus grand et surtout 100 % électrique.