Après l’A3 standard et sa déclinaison baroudeuse Allstreet c’est au tour de l’Audi S3 de passer par la case restylage. Outre les aménagements cosmétiques logiques, elle gagne 23 ch et une gestion plus joueuse de la transmission quattro.

Cinq ans, c’est le temps qu’aura attendu le Renault Captur “2” pour profiter de son premier restylage. Mais le français n’a pas fait les choses à moitié !

La prochaine génération de la BMW M5 franchira le cap de l’hybridation, reprenant à son compte le groupe motopropulseur de 750 ch étrenné par le XM. L’imposant SUV conçu pour célébrer, en grandes pompes, les 50 ans de la division

Dans sa gamme brésilienne, Renault vient tout juste d’intégrer le Kardian. Ce SUV urbain de conception moderne, fait-il trop cher payer ses dessous techniques dans ce pays émergent ?

Citroën commercialisera en fin d’année une version coupé de son SUV C3 Aircross en Amérique du Sud. Il s’agira du Citroën Basalt dont l’arrivée en Europe n’est pas à l’ordre du jour.

Plus technologique que jamais, le Classe G rempile pour un tour. Et si la forme change peu, il embarque quelques nouveautés côté châssis.  

Volkswagen dévoile, à l’occasion de sa conférence de presse annuelle, une inédite version GTX de son ID.Buzz qui rajoute un paquet de chevaux. Inutile ?

D’abord commercialisée en Italie avant sa venue en France, la nouvelle Lancia Ypsilon sera proposée à partir de 39 500 € en 100 % électrique. La variante thermique micro-hybride quant à elle demande 28 000 €.

Mercedes décline son coupé AMG GT avec une version quatre cylindres 2.0 dépourvue de la transmission intégrale. La bonne pioche pour ceux qui veulent un modèle plus agile et exploitable ?

Meilleure vente de 7-places en France depuis des années, le Peugeot 5008 repart de zéro en 2024. Ou presque, puisqu’il reprend en bonne partie l’architecture de son petit frère 3008.