A l’occasion du salon de Munich qui se tient du 9 au 12 septembre, Mercedes lève le voile sur la version 100 % électrique du GLC. Attention, pas question de remplacer le SUV que l’on connaît, lancé en 2023 :


À Munich, Porsche dévoile la nouvelle 911 Turbo S, première du nom à adopter une hybridation haute performance. Avec 711 ch, un chrono fulgurant de 7’03’’ au Nürburgring mais un confort intact, la reine des sportives polyvalentes confirme son statut

Depuis plus de 4 ans, BMW s’active sur son projet Neue Klasse. Une stratégie revisitant l’électrique aussi bien sur le fond que sur la forme visant rien de moins que de redéfinir de nouveaux standards sur le marché. La promesse

La Fiat Grande Panda devait jusqu’ici se passer de la version essence à boîte manuelle proposée par sa proche cousine technique, la Citroën C3. Mais ce temps est désormais révolu… du moins en Italie, puisque la marque confirme l’arrivée de

Volkswagen confirme l’abandon des appellations associant les lettres ID avec un chiffre. Le concept ID.2all se transformera donc en ID.Polo dans sa version de série, qui apparaîtra encore camouflée au Salon de Munich. Attendue en concessions en 2026 , cette

Depuis la fin de production des TT et R8, Audi ne dispose plus de coupés ou de roadsters dans sa gamme. Mais le Concept C annonce que cette absence devrait se terminer en 2027. Tout en préfigurant au passage le

Ces dernières années, les constructeurs désertent les uns après les autres le segment D, celui des familiales. Alors que les modèles restants se compteraient presque sur les doigts d’une main, le chinois BYD fait le pari d’investir ce marché devenu

Chez Hyundai et Kia, le rythme de renouvellement des modèles est souvent plus rapide que chez les concurrents européens. Mais il existe aussi des exceptions. La preuve avec le Stonic, ce petit SUV dont la commercialisation a commencé en 2017,

Tesla dévoile la nouvelle version du Model Y Performance qui débarque au catalogue. Déjà disponible à la commande en France, il revendique 460 ch et une autonomie de 580 km, mais avec une grosse inflation de 4000 € par rapport

Volvo lève enfin le voile sur la nouvelle génération de XC70 qui n’est plus un break, mais un SUV. Le constructeur suédois a décidé de remettre l’accent sur l’hybridation rechargeable en attendant que le marché de l’électrique reprenne sa croissance.