Volkswagen a levé le voile sur la Volkswagen Golf R restylée, avec un design (à peine) retouché, un nouvel écran central et surtout une puissance qui égale celle de la cousine Audi S3.

Arrivés à mi- vie, les modèles RS de la gamme Audi dégainent traditionnellement une variante baptisée performance qui comme son nom l’indique hausse le ton question puissance et valeur de couple. Comptez 640 ch et 850 Nm.

Pour décrire une nouvelle Bugatti, on peut utiliser une myriade de termes…ou de chiffres, non moins parlants. En voici 10 pour tenter de cerner la nouvelle Tourbillon.

Puissance colossale, performances extrêmes, finition au cordeau… depuis sa relance, il y a 20 ans, Bugatti nous a habitués à placer la barre toujours plus haut que les autres. Et sa nouvelle Tourbillon le confirme avec, en prime, un intérieur

Après une surprenante C3, c’est au tour du C3 Aircross de prendre un sacré virage pour la nouvelle génération. Citroën a tout revu et évidemment pensé aux familles.

La gamme Dacia va s’étoffer d’un petit SUV urbain qui sera livrable en thermique comme en électrique avec respectivement des soubassements de Renault Kardian ou de Renault 4 E-Tech. Une nouvelle pièce maitresse dans la gamme logée entre Sandero et

Dans quatre mois, le Mondial de l’Auto ouvrira ses portes à Paris, les constructeurs annoncent pas à pas leur participation. Après le groupe Renault, BMW et Kia c’est au tour de trois marques de la galaxie Volkswagen d’officialiser leur présence.

En fin d’année, l’A290 mettra fin à sept ans de monoculture pour la marque Alpine. La berlinette A110 se sentira moins seule en compagnie de cette citadine électrique à 5 portes et 5 places dérivant étroitement de la Renault 5

Arrivée à mi- vie, la BMW Série 2 coupé passe par la case restylage. L’opération cosmétique est très discrète pas question de changer un design très tranché. La gamme est simplifiée à un seul niveau de finition tandis que la

La plus familiale des Mini se renouvelle. Voici la seconde mouture de la Mini à 5 portes. L’anglaise qui prend vie dans l’usine d’Oxford laisse le choix entre deux moteurs à essence de 156 et 204 ch et 22 configurations