Pagani dévoile la version “cheveux au vent” de son hypercar Utopia au V12 biturbo de 864 ch. Une œuvre d’art limitée à 130 exemplaires et vendue 3,1 millions d’euros l’unité.

Elle carbure désormais à l’électrique, avance une autonomie impressionnante, mais la nouvelle Audi A6 n’est plus si accueillante qu’avant aux places arrière.

En devenant la berline routière électrique de la marque aux anneaux, l’A6 impressionne par son autonomie et ses technologies. En revanche, elle régresse là où ses aînées faisaient la différence : l’accueil à bord.  

Chevrolet vient de lever le voile sur la version la plus ultime et puissante de la Corvette, qui a de quoi donner des sueurs froides à bien des supercars européennes.

Porsche gonfle sa gamme Panamera avec deux nouvelles versions, les GTS et Turbo S E-Hybrid, deux versions résolument sportives mais aux philosophies différentes.

Lexus présente au Japon une version survitaminée de son petit SUV, le LBX, qui reprend le 3 cylindres 1.6 de la très sportive GR Yaris. Un collector ultra-limité !

Sur la première moitié de l’année, les mouvements ont été nombreux dans le Top 10 des constructeurs. Qui sont les gagnants, qui sont les perdants ? On fait le point.

Embarquez avec nous pour un tour du propriétaire de la nouvelle A5. Destinée à remplacer à la fois l’A4 et l’A5, la nouvelle venue devient plus grande et plus technologique que jamais. Découvrez ses secrets et ses deux carrosserie en

La nouvelle A4 ? Elle s’appelle A5 ! Audi fusionne ses deux modèles en un seul pour coller à sa nouvelle nomenclature. Et l’A5 millésime 2024 change du tout au tout : plus grande, plus technologique et disponible en berline

Depuis ses débuts, le Suzuki Vitara a été une des meilleures ventes de la marque. Le SUV japonais s’offre un second restylage pour cette année 2024 en même temps qu’il accueille des équipements de sécurité.