Depuis plus de quarante ans, Peugeot est coutumier des concept-cars futuristes, ces prototypes de salon extravagants incarnant l’avenir de la marque à plus ou moins brève échéance nous mettant aussi parfois sur de fausses pistes. Avec ce Polygon, Peugeot esquisse

Sur le papier les rôles sont clairement définis dans la gamme électrique de la marque au losange. Sur le segment A, la Twingo (3,79 m) est une petite citadine à 4 places. Tandis que sur le segment B, la Renault

Si elle capitalise habilement sur la bouille de la toute première génération lancée il y a plus de trente ans, la nouvelle Renault Twingo électrique n’a pas que son design “vintage” à mettre en avant. Dotée comme sa lointaine aïeule

Renault a officiellement dévoilé sa Twingo 100% électrique. Un retour de la grenouille 100% électrique, qui reprend les codes de style du modèle original, mâtiné de l’air du temps. Une Twingo 2026 pour laquelle on a retenu cinq points essentiels.

Sur le papier les rôles sont clairement définis dans la gamme électrique de la marque au losange. Sur le segment A, la Twingo (3,79 m) est une petite citadine à 4 places. Tandis que sur le segment B, la Renault

En découvrant la nouvelle Twingo 4 qui arrivera en concession au printemps 2026, impossible de ne pas penser à la première mouture qui révolutionna le monde des petites citadines en 1993. Au-delà de la fibre nostalgique et de la querelle

Promise dès l’automne 2023 par le concept car Twingo Legend, la nouvelle Renault Twingo électrique est enfin prête. Elle nous a ouvert ses portes. Voici notre avis à bord de la petite citadine qui compte bien révolutionner le segment A

Si elle capitalise habilement sur la bouille de la toute première génération lancée il y a plus de trente ans, la nouvelle Renault Twingo électrique n’a pas que son design “vintage” à mettre en avant. Dotée comme sa lointaine aïeule

Promise dès l’automne 2023 par le concept car Twingo Legend, la nouvelle Renault Twingo électrique est enfin prête. Elle nous a ouvert ses portes. Voici notre avis à bord de la petite citadine qui compte bien révolutionner le segment A

Non, les moteurs à huit cylindres en « V » ne sont pas l’apanage des marques allemandes. Biturbo et hybridé, mais pas rechargeable, ce nouveau bigblock octuple cylindres électrifié viendra plutôt du japon. C’est Toyota qui l’a développé et le