Ces dernières années, les constructeurs désertent les uns après les autres le segment D, celui des familiales. Alors que les modèles restants se compteraient presque sur les doigts d’une main, le chinois BYD fait le pari d’investir ce marché devenu

Chez Hyundai et Kia, le rythme de renouvellement des modèles est souvent plus rapide que chez les concurrents européens. Mais il existe aussi des exceptions. La preuve avec le Stonic, ce petit SUV dont la commercialisation a commencé en 2017,

Tesla dévoile la nouvelle version du Model Y Performance qui débarque au catalogue. Déjà disponible à la commande en France, il revendique 460 ch et une autonomie de 580 km, mais avec une grosse inflation de 4000 € par rapport

Volvo lève enfin le voile sur la nouvelle génération de XC70 qui n’est plus un break, mais un SUV. Le constructeur suédois a décidé de remettre l’accent sur l’hybridation rechargeable en attendant que le marché de l’électrique reprenne sa croissance.

En seulement une génération et huit années de carrière, le T-Roc est devenu l’un des plus gros best-sellers de Volkswagen dans le monde. Non sans cartonner aussi chez nous en France où il a fini par chiper beaucoup de clients

Après quatre ans de carrière, la Peugeot 308 doit se relancer sur un segment des compactes qui n’est plus vraiment le préféré des Français. Pour réussir cette mission, la tricolore a quand même soigné sa copie, avec une face nettement

La berline compacte Peugeot 308 passe par la case restylage. Au menu, un museau profondément remanié par le biais d’un bandeau et un logo éclairés et plus d’autonomie pour les versions plug-in et 100% électrique. Des ajustements nécessaires pour que

Même si les compactes n’ont plus le vent en poupe en France, elles n’ont pas dit leur dernier mot en Europe. Peugeot reste donc bien présent sur ce segment avec sa 308, lancée en 2021 et qui passe cette année

Renault dévoile un restylage assez marqué sur le petit crossover Kiger, vendu en Inde. Le lilliputien au losange bénéficie d’une nouvelle face avant très agressive, qui tranche avec les prétentions minimalistes de l’engin qui ne sera évidemment toujours pas vendu

La variante coupé de l’Audi Q3 prendra son premier bain de foule début septembre, au salon de la mobilité de Munich, puis arrivera sur le marché français en novembre. Il restera fidèle au diesel avec un TDI de 150 ch