L’Histoire de Citroën est étroitement liée à la mobilité des Français. De la 2 CV à l’AMI, la marque a su créer des produits accessibles et innovants avec, chaque fois, un design unique et audacieux. Toujours à la pointe des

La Peugeot 508 ne connait assurément pas une carrière à la hauteur de son standing. Le Lion lui offre donc un restylage visible, que nous avons pu approcher pour mieux le cerner.

Après 4 ans de service, la plus connue des citadines Renault a droit à son restylage de mi-carrière. Une Clio nettement remaniée à l’avant, bien plus agressive qu’avant et qui repart à la conquête de la couronne de voiture la

Même s’il a fêté des 20 ans l’an passé, le Porsche Cayenne n’en est qu’à sa troisième génération. Lancée en 2017, celle-ci accueille enfin son premier restylage. Mais aussi son dernier, avant un Cayenne 100 % électrique en 2025.

Déjà forte de 544 ch en version standard, la BMW i7 s’offre à présente une extravagante variante M70 de 660 ch.

Lexus met à niveau la LC. Extérieurement, les modifications relèvent du détail tandis qu’à bord, l’auto gagne enfin un écran tactile. La connectivité évolue alors sensiblement et les moteurs bénéficient d’évolutions bienvenues.

Débusquée malgré elle en Chine voilà un an et demi, la nouvelle Mini consent enfin à se montrer de manière officielle…mais partielle !

Chose promise, chose due. Annoncée en septembre dernier, la version Red Label du BMW XM arrive. Plus corsée mécaniquement, cette édition limitée à 500 exemplaires ne fait pas non plus dans la demi-mesure côté esthétique…

Discret restylage pour le Jeep Wrangler aujourd’hui arrivé à mi- carrière. Le cru 2023 du 4X4 iconique s’offre une nouvelle calandre et un habitacle entièrement revisité. Si les options de personnalisation sont plus nombreuses, c’est statu quo sous le capot.

Le nouvel Espace est sur Terre. L’occasion pour l’Automobile Magazine de le découvrir en long, en large et en travers.