Douée pour tous les usages, l’Alpine A110 manque d’un peu de tranchant pour aller traquer les derniers centièmes de seconde sur piste. Une vocation toute trouvée pour cette nouvelle A110 R

Apparue avec 540 ch sous le capot, l’Audi R8 en version propulsion n’a eu de cesse de grimper en puissance. Voici la version GT qui revendique 620 équidés.

Renault met la pression sur son réseau allemand pour vendre l’Austral, en fixant des objectifs de vente finalement bien plus élevés que prévu. Renault mise gros sur son SUV, qui devra effacer l’échec du Kadjar.

Le DS 3 restylé se lance avec un nouveau nom, une face avant revue et une gamme réduite… mais des prix en hausse. Comptez 30 100 € minimum pour le petit SUV premium français.

Vous aviez rêvé d’une Ferrari 812 dans laquelle vos oreilles sont en contact direct avec le moteur ? Bonne nouvelle, Ferrari a répondu à vos attentes. Mauvaise nouvelle, c’est un modèle unique.

Pour fêter le 50eme anniversaire de sa célèbre division Motorsport, BMW n’a pas vraiment piocher dans son histoire. Au contraire, l’allemand révèle cet extravagant XM dont l’Europe n’est évidemment pas la priorité.

Parmi les derniers cabriolets 2-places du marché, le BMW Z4 fait de la résistance. Il vient même de passer par la case restylage.

GSe sera la nouvelle sous-marque dynamique d’Opel qui passera au 100% électrique en 2028. Premiers jalons de ce label inédit, les Astra berline et break qui, sur la base de la motorisations hybride rechargeable de 225 ch, affirment aussi look

Alpine annonce (encore !) une nouveauté sur la base de l’A110. Mais cette fois, l’A110R semble être un peu plus qu’un coup de pinceau et quelques pièces esthétiques.

La marque française suit Dacia et certains autres constructeurs en changeant d’identité visuelle. Le nouveau logo s’inspire de celui présent sur les calandres des Citroën des années 20.