L’Audi A4 n’a jamais été en mesure de répliquer aux BMW Série 3 et Mercedes Classe C hybrides rechargeables. Ce sera chose faite à partir du mois d’avril avec l’Audi A5 e-hybrid.  

Avec une longueur imposante de 4,70 m jamais vue pour une smart, le SUV smart #5 abat une nouvelle carte. Celle de la familiale de la gamme. La Tesla Model Y est prévenue.

Lancé en mars 2023, le nouveau Renault Espace façon SUV bénéficie déjà de son restylage de mi-carrière, que l’on remarque au premier coup d’œil.

Le constructeur automobile français vient de dévoiler la fiche technique de sa “mini supercar” et le nombre d’exemplaires qui en seront produits. Les voici.

La troisième génération de la Mercedes CLA met d’abord l’accent sur l’électrique en revendiquant une autonomie proche de 800 km. Et pour ne pas tout miser sur la fée électricité qui reste encore capricieuse, les versions thermique hybrides 48 V

Le C-HR+ vient renforcer l’offre électrique de Toyota. Et malgré son patronyme, il ne partage rien ou presque avec son homonyme hybride.

Les modèles de la plateforme e-TNGA bénéficient d’une grosse mise à jour : nouvelles batteries, plus de puissance et goodies technologiques sont au programme.  

Il s’appelle C-HR mais ne partage rien avec son homonyme hybride. Le nouveau C-HR+ est plus grand et surtout 100 % électrique.

La neuvième génération de l’Audi A6 (baptisée en interne C9) arrivera en concession fin mai. Seule la silhouette break sera proposée et, pour commencer, une unique motorisation diesel de 204 ch est au programme. Mais, selon la finition et les

L’Automobile Magazine, c’est aussi des vidéos sur Youtube. Voici celles qu’il ne fallait pas rater cette semaine avec l’essai du C-HR, l’une des Toyota préférées des français et la révélation de l’ES90 qui marque le retour de la grande berline